Hallo ihr Lieben! Ich habe im Herbst erfolgreich die kleine Anhängerschulung gemacht und darf jetzt auch endlich selbst den Platinum durch die Gegend kutschieren Nachdem ich jetzt 6 Jahre erfolgreich ohne eigenem Auto durchgekommen bin, möchte ich mir jetzt aus verschiedenen Gründen eins kaufen.
Da dies natürlich Stall- und Anhängertauglich sein soll, erhoffe ich mir von euch ein paar Modellvorschläge, die sich in der Praxis bewährt haben. Was für Autos fahrt ihr denn und wie zufrieden seid ihr damit?
Danke schonmal für eure Entscheidungshilfe!
"Galopp ist eine Droge, die dich in den siebten Himmel bringt. Du schwebst über den warmen Sand: frei, glücklich, sorglos." Unbekannt
Schwierig und kommt auf deinen Geldbeutel an. :) Du kannst mit einem entsprechenden Motor mit einem Passat genauso weit kommen wie mit einem Lada Niva :D
Frage wäre: Diesel oder Benziner Gelände tauglich oder nicht? ( Geländewagenja/ nein?) Vielfahrer mit Hänger? Vielfahrer ohne Hänger? Und Budget! Anhängelasten sind gaaanz wichtig!
~~Die schwierigsten Pferde sind es, die dir am meisten geben können. (Lendon Grey)~~ ~~Man kann nicht sein Pferd mit Schreien trainieren und dann erwarten, dass es auf ein flüstern hört. (Dagobert .D. Runes)~~
Jupp: Die benötigte Anhängerlast macht einen Riiiiiesenunterschied! Wir haben uns ja vor ein paar Monaten auch einen neuen fahrbaren Untersatz gegönnt mit der Vorgabe, dass er einen Hänger ziehen können muss. Puh. Es kristallisierte sich sehr schnell heraus, dass Fahrzeuge, die einen Zweier-Anhänger (samt Pferden natürlich) ziehen können, doch einige Tausender mehr kosten als solche, die bis ca. 1.500 kg ziehen können (= Einer oder Anderthalber). Hinzu kommt noch der Spritverbrauch etc. Selbst wenn ich jeden Monat mal hängern würde (also läppische 12 mal im Jahr), würde sich das nicht rechnen, deshalb so viel mehr Geld in ein fetteres Auto zu stecken. Ich finde das lohnt sich nur für Leute, die viel hängern - oder das Auto an sich auch als Hobby haben und einfach gerne was großes fahren.
Also wir sind mit dem Opel Astra (Gasantrieb) vollauf zufrieden. Laderaum ist super, Spritverbrauch ebenfalls, er taugt als Stadtauto und kann (auf Straße) gut ein Großpferd im stabilen Hänger ziehen.
Apropros Hänger: Die sind auch sehr unterschiedlich im Gewicht, da muss man auch sehr drauf achten, was man sich da anschaffen möchte. Nicht, dass Du nachher ein recht leichtes Auto hast und deshalb Deinen Traum-Hänger nicht kaufen kannst, weil der samt Pferd dann zu schwer wäre...
Ich habe einen VW Passat (Diesel) mit 2t Anhängelast.
Ich brauche den Anhänger auch nicht regelmässig. Mir war einfach wichtig, dass ich im Notfall ein Fahrzeug zur Verfügung habe. Einen Anhänger kann man schnell irgendwo ausleihen aber beim Zugfahrzeug ist das schon schwieriger. -2t Anhängelast ist das mindeste, wenn du beabsichtigst ev. einmal zwei Pferde zu ziehen und auch da musst du auf das Gewicht des Hängers achten. -Diesel sind die stärkeren Motoren und sparsamer im Verbrach. Meiner verbraucht ohne Anhänger ca. 5.5 - 6.0l je nach Fahrweise und Gelände. -Allrad wäre für mich ein muss. So kann ich jeden Wetterverhältnissen trotzen und komme (bis jetzt) ohne Schneeketten aus. -Ich persönlich habe lieber Kombis, wegen des Platzes und ich finde sie haben eine bessere Bodenhaftung bei schlechten Strassenverhältnissen.
Ich habe mich damals in einer Garage beraten lassen und bin zufrieden mit dem Ergebnis.
Mobi: Vorzugsweise Diesel, da das jetztige Auto auch ein Diesel ist und Blondie somit nicht Gefahr läuft gedankenverloren das Falschen zu tanken ;) Ich brauche jetzt keinen Vollmodus Geländewagen, aber etwas Bodenfreiheit sollte er schon haben ---> Stadt SUV Vielfahrer meist ohne Hänger, aber möglich muss es unbedingt sein, da wir ab und an mal den Wohnwagen, Motorräder oder das Pferd ziehen wollen. Budget habe ich mir jetzt mal für einen gebrauchten so um die 20.000 überlegt, da die Karre dann auch ne Weile halten soll.
Shirana: Bezüglich den Anhängelasten war ich auch mega überrascht, dass die meisten fernöstlichen kleineren Stadt SUVs wie Dacia Duster, Suzuki, Mazda nur eine Anhängelast von 1500 kg haben Den Opel Astra hatte ich noch gar nicht auf den Schirm, vielen Dank!! Wegen Hänger habe ich jetzt mal ein wenig gegoogelt und festgestellt, dass die leichten Zweierhänger 2 t wiegen, sowohl ein Vollpoly als auch der mit Plane, den ich mir momentan immer leihe. Bei der Anhängelast und dem größeren Fahrzeug muss ich auch wegen meiner Führerscheinbegrenzung von 4,25 t aufpassen, daher darf weder das Auto noch der Hänger zu groß sein.
Rebi: Den VW Passat konnte ich mir bereits auch schon öfter anschauen und auch auf Hängertauglichkeit testen. Grundsätzlich finde ich das Auto toll, jedoch ist ein Kombi für mich und meinen Freund zu groß. Allrad ist für mich auch ein Muss.
Meine persönlichen Favouriten sind momentan der VW Tiguan und der BMW X1 20d, wobei ich als Münchnerin natürlich den BMW anziehender finde. Allerdings sind die Beiden auch nicht billig. Hat jemand Erfahrung zu diesen Autos?
Ich denke, ich werde demnächst mal die Autohäuser der Umgebung abklappern und mich ebenfalls beraten lassen. Herzlichen Dank für eure guten Tipps!
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Also, ein Doppelanhänger wiegt keine 2t. Das Gewicht ist dann das zugelassene Gesamtgewicht. Ich habe nen Böckmann duo Esprit, Alu, mit Holzboden, Sattelkammer und flexibler Mittelwand. Der Händler meint, der wiegt in der Ausstattung etwa 830kg. Mit zwei Vollblütern á 500-550kg bist du dann fast auf 2t. Ich fahre einen Hyundai Santa Fé. Der darf 2,2t ziehen. Aktuell hab ich einen ohne Allrad. Der vorige - ebenfalls Santa Fé - hatte Allrad, was im Winter bei Schnee und Eis echt angenehm war. Der jetzige hat aber bisher da auch nicht geschwächelt. Vorher hab ich Kia Sportage gefahren. Durfte aber nur 1,8 ziehen. Ging grade eben. Ich fahre aber ungerne an der Gewichtsobergrenze. Eine Bekannte ist superglücklich mit ihrem VW Tiguan. Hat schon den zweiten, kann sich aber auch den höheren Preis und Neuwagen leisten. Genial zum Ziehen ist auch der Defender. Aber ordentlich hoher Verbrauch und Riesenwendekreis. In der Stadt und in Parkhäusern bist du aber mit Santa Fé oder größer evtl echt gehandicapt.
Was? Dein Böckmann wiegt nur 830 kg??? Ist ja der Hammer! Dann - und nur dann, liebe Platinum - könnte auch ein Astra einen Zweier-Hänger ziehen (mit EINEM Vollblüter an Bord - oder mit zwei Ponys, hihi). Da erkundige ich mich mal. Dieser Alu-Anhänger ist sicher sehr teuer... aber ich hätte halt auch lieber nen Zweier.
Wir haben eine Anhängerkupplung am Gelände (Wald-) Auto. Es ist ein Wrangler Jeep (der kleine, Diesel!). Der kommt wirklich über Stock und Stein. Dank Diesel ist der Verbrauch absolut im Rahmen. Der Wendekreis ist deutlich kleiner als der Defender (den wir vorher lange Jahre hatten) . Der zieht ordentlich was . Ich weiß, dass leider der Gebrauchtmarkt bei Wrangler Jeeps eher schwierig ist. Die meisten kaufen sie direkt neu, und fahren sie dann bis zum Tod des PS-Tieres. Aber: es ist nunmal eher ein Geländeauto als PKW. Du willst ja wahrscheinlich eher ein "Allround-Auto", oder?
Ride with the wind - and ride faster, feeling your horse's breath , heart , hooves carrying you further away
Ich habe einen BMW X1. Allerdings Firmenwagen. Ich liiiiiiebe ihn, am liebsten würde ich ihn niiiiie wieder hergeben. Ich habe bewusst keinen Allrad, weil wir hier ja auf dem platten Land sind und ein Allrad da nicht wirklich von Nöten ist und es wäre in der Zuzahlung teurer geworden. Ich habe einen Diesel und fahre ihn mit 6,0L. Das finde ich für ein so relativ großes Auto nicht viel. Ich habe einmal Tino transportiert, da muss ich aber schon sagen, dass man das gemerkt hat. Früher, als ich regelmäßig mit zwei Pferden gefahren bin, hatte ich den kurzen Landrover Defender, da hast du gar nicht gemerkt, das hinten was dranhängt, aber in der Stadt ist das Auto der Tod. Für Parkhäuser zu hoch, für Parklücken zu groß, nicht zu empfehlen als "Mischfahrzeug".
Ich habe einen BMW X1. Allerdings Firmenwagen. Ich liiiiiiebe ihn, am liebsten würde ich ihn niiiiie wieder hergeben. Ich habe bewusst keinen Allrad, weil wir hier ja auf dem platten Land sind und ein Allrad da nicht wirklich von Nöten ist und es wäre in der Zuzahlung teurer geworden. Ich habe einen Diesel und fahre ihn mit 6,0L. Das finde ich für ein so relativ großes Auto nicht viel. Ich habe einmal Tino transportiert, da muss ich aber schon sagen, dass man das gemerkt hat. Früher, als ich regelmäßig mit zwei Pferden gefahren bin, hatte ich den kurzen Landrover Defender, da hast du gar nicht gemerkt, das hinten was dranhängt, aber in der Stadt ist das Auto der Tod. Für Parkhäuser zu hoch, für Parklücken zu groß, nicht zu empfehlen als "Mischfahrzeug". Allerings hat der BMW in ziemlich spartanischer Ausstattung (mittlere Maschine, Leder, größere Räder und einklappbare Anhängerkupplung als einziger Luxus) schon um die 38.000 gekostet. Keine Ahnung, wie die als Jahreswagen liegen, aber sicherlich mehr als 20.000. Aber er ist chic, hat einen super Einstieg, ist megafreundlich zu reinigen und einfach ein Traum!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Shirana und Smarten: Bei dem Anhängergewicht geht es bei mir vorallem um meine Führerscheinbegrenzung. Selbst wenn ich nur ein Pferd fahre und deutlich unter 2 t bin, zählt die zusammengerechnete Gesamtmasse. Wie auch immer, den Santa Fe hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Allerdings finde ich den fast etwas zu groß für die Stadt.
Vici: Ja genau, der Jeep wäre sicher toll und mein Freund wäre auch voll begeistert, aber mit dem Auto muss ich auch einkaufen oder mal in den Urlaub fahren können. Dabei ist der Jeep eher unpraktisch.
Warwing: Ohja der X1 lacht mich wirklich an. Hast du den 16 oder 20d? Ist der X1 beim Transportieren sehr unruhig oder liegen die Schwankungen noch im Rahmen? Genau aus diesem Grund fallen die "echten" Geländewagen bislang auch raus und auch wegen dem Preis
Ich fahre Dienstag und Mittwoch jetzt mal ins BMW und VW Autohaus und schaue mir den X1 und Tiguan an. Danke für eure Meinungen!
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Zu beachten wäre noch, dass meist bei VW, Audi, BMW und Mercedes nebst der Anschaffung auch der Unterhalt teurer ist. Inspektion, Ersatzteile, Reperaturen etc. kosten meist mehr als bei anderen Marken.
In Island hatten wir einen Ford Kuga als Mietwagen, den fand ich ebenfalls Klasse und würde ihn bei meinem nächsten Autokauf in Betracht ziehen. Aber das wird hoffentlich noch eine Weile dauern.
Ah danke Warwing, soweit ich weiß steht das S auch für den sportlicheren Typ. Soviel ich weiß, gibts ja auch noch die mehr anhängertauglichen Modelle mit Allrad und fester Anhängerkupplung. Das stimmt Rebi, aber dafür sind diese Marken auch langlebiger oder ist das ein Mythos? Den Ford Kuga habe ich mir gerade im Internet angeschaut und finde ihn fast ein wenig zu groß. Außerdem mag mein Freund von Ford nur den Mustang vor der Haustür stehen haben
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05.01.2015 20:02 (zuletzt bearbeitet: 05.01.2015 20:03)
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Dein Böckmann wiegt nur 830 kg??? Ist ja der Hammer! Dann - und nur dann, liebe Platinum - könnte auch ein Astra einen Zweier-Hänger ziehen (mit EINEM Vollblüter an Bord - oder mit zwei Ponys, hihi). Da erkundige ich mich mal. Dieser Alu-Anhänger ist sicher sehr teuer...
aber ich hätte halt auch lieber nen Zweier.
